[摘要] 我市快速路网“西大门”——长江路西延工程进入攻坚期。昨天，Ⅱ标段跨线桥首个钢板围堰工程顺利合围，标志着攻坚期施工取得实质性进展。Ⅰ、Ⅲ标段上部结构施工也已全面展开，工程整体进度过半。
我市快速路网“西大门”——长江路西延工程进入攻坚期。昨天，Ⅱ标段跨线桥钢板围堰工程顺利合围，标志着攻坚期施工取得实质性进展。Ⅰ、Ⅲ标段上部结构施工也已全面展开，工程整体进度过半。
2009年5月，我市启动快速路网改造工程，首条快速路通沪大道高架开建。南通快速路网起步虽晚于苏南地区约5年，但发展速度快，于去年底实现赶超，总里程和互通水平跃居全省方阵，苏中苏北领先。经过5年努力，环城快速路(除啬园路段因轨道交通建设暂缓实施外)全部围合贯通，中轴快速路全线开放交通，辐射城市外围高速公路的快速通道大部分建成。
今年5月30日，通京大桥(3号桥)、通吕5号桥立交开放交通，市区快速路网“北环”(江海大道)与“中轴”(通京大道)、“东环”(东快速路)实现贯通。“中轴”通京大道全长10.2公里，通行约8。从城市西北角高墩圩立交出发，经长江北路、江海大道、东快速路、通沪大道、东方大道，至东南角的沿海高速开发区收费站，通行只需33，环城快速路东西南北四个方向全勤通达，基本实现了10上高架、20上高速、30城市组团通勤的畅达目标，标志着市区首轮快速路网升级改造基本完工。截至目前，我市快速路网总里程达83.24公里，其中长江路西延在建3.6公里，共建成9座城市立交、33对上下匝道、10座跨线桥、7座天桥和2个隧道。
据了解，第二轮快速路网升级改造规划正在研究中，主要围绕机场快速路、啬园路、沪通铁路西站快速通道、江海大道再东延、通京大道北段和城市外围路网的快速化升级改造。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
