[摘要] 9月15日，省政府在南京召开全省铁路建设推进工作会议，明确了江苏新一轮铁路建设时间表：今明两年全省再开工7条铁路，其中三条涉及南通；新长铁路盐城至海安段明年开工，宁启铁路二期工程年内开工，沪通铁路南通段本月开工。此外，宁启铁路复线改造将确保在明年上半年通车。
核心提示：9月15日，省政府在南京召开全省铁路建设推进工作会议，明确了江苏新一轮铁路建设时间表：今明两年全省再开工7条铁路，其中三条涉及南通；新长铁路盐城至海安段明年开工，宁启铁路二期工程年内开工，沪通铁路南通段本月开工。此外，宁启铁路复线改造将确保在明年上半年通车。在未来的全省铁路大格局中，南通的地位越来越重要。此轮建设完成后，全省44个县（市）将有26个通上高铁，我市的启东、海门纳入高铁网。
新长铁路盐城至海安段明年开工
盐城至南通提速至1内，盐城至海安提速至30内
新长铁路盐城至海安段，新建线北接连盐铁路，向南经亭湖区、大丰市、东台市，向南经南通接上海，设计时速200公里。这条铁路不仅是我省沿海快速铁路中的重要一环，也接入改造后的宁启复线，拉近盐城与南通的距离。
海安至盐城铁路是国家沿海铁路重要组成部分，目前为单线铁路，技术标准、技术装备水平、运营设施和运营质量较低，不能适应通道客货运输增长需要。2010年，海安至盐城铁路扩能改造预可行性研究通过评审。该项目经盐城、大丰、东台和海安，共设四个站，线路全长111公里，其中南通境内9.75公里，设计时速为每200公里。项目建设工期为3年。根据中国铁路总公司计划，年内争取完成立项，并力争完成可研报批，2015年开工建设。
市铁路办的相关负责人介绍，未来新长铁路盐城至海安段建成通车后，盐城与南通的行程将由原来的2.5缩短为1之内，盐城与海安之间的行程则提速至30之内。
宁启铁路复线明年上半年通车
南通人坐动车2内到南京
目前，从南通乘坐火车到南通要四五个，宁启铁路复线通车后，通宁两地间提速至150。在15日的全省铁路建设推进工作会议上明确，这一项目确保明年上半年通车。
2010年以来沪宁城际、京沪高铁相继通车，去年又迎来宁杭高铁的开通，惠及苏南五个省辖市及所属的大部分县市。今年宁启铁路宁通段复线电气化改造项目的完工将快速铁路的网络延伸至长江北岸，将成为长江北岸的“沪宁线”。
宁启铁路从南京林场站出发，途经六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋、南通至启东，是宁西铁路延伸的重要部分。宁通段从南京站至南通站，全长约284公里，起初为国家I级单线铁路，设计速度为120公里/。2009年宁启铁路复线电气化工程开工，完工后时速将由原来的120公里提升为200公里。
宁通段改造工程完工后，沿途的南通、泰州、扬州都具备开通动车条件，南京到扬州半左右搞定，到泰州缩短为1，到南通也将由现在的350缩短至150左右。
宁启铁路二期工程四季度开工
启东、海门纳入国家高铁网，未来启东至南京仅需2.5
新建宁启铁路南通至启东段(简称宁启铁路二期工程)是一期工程的东延，自南通东站引出，向东经市开发区、通州区、海门市和启东市，终至启东市吕四港镇，全长94.3公里，全线设南通东站、海门站、临江站、启东站、吕四站。宁启铁路南通至启东段为国铁Ⅰ级，电力牵引，即行车速度为每160公里预留200公里，启东至吕四段为国铁Ⅱ级。未来，启东、海门可通过这条铁路，在南通并入沪通铁路、沿海铁路，再进入国家高速铁路网，不再偏居一隅。
目前，启东至南京坐火车大约6，坐汽车也需要4.5。而宁启铁路二期工程的建设将改变这一现实，将启宁两地的行程全面提速。其中，启东至吕四段的建设将进一步发挥吕四港口资源优势，极大地提升港区集疏运水平。市铁路办的相关负责人透露，而待南通至启东段完工后，南京至启东预计在2.5左右，以后南通的列车可以延伸至启东始发。
作为宁启铁路南京至南通的延伸工程，宁启铁路二期工程是国家中长期铁路网规划的组成部分。项目的建设对于提高我国东部沿海国防能力，深入实施长三角一体化和江苏沿海开发战略，推动南通创建陆海统筹发展综合配套改革试验区等都具有重大意义。该项目2008年列入国家铁路中长期规划，2010年项目建议书正式获批，为部省合作项目。目前，项目的环评、水土保持、土地预审等十多个单项评审都已取得批文，前置性工作基本完成，正待中国铁路总公司和江苏省政府联合批准工程可行性研究报告。根据中国铁路总公司计划，宁启铁路南通至启东项目将于今年4季度开工建设，总投资67亿元，工期三年。
沪通铁路南通段本月中旬开工
沪通长江大桥建设进展有序，通车后南通至上海1到达
沪通铁路的关键控制性工程——沪通长江大桥今年3月份已正式开工建设，全长11076.262米，其中公铁合建段长度6993.062米，铁路单建段长度4083.2米，目前工程正如火如荼地推进。
沪通铁路由铁道部、江苏省和上海市共同投资建设。项目主体及配套工程总投资达361亿元；沪通长江大桥是新建沪通铁路的控制性工程，主跨1092米，将成为世界上首座跨度超过千米的公铁两用桥。市铁路办相关负责人透露，沪通铁路是我国铁路网沿海通道中的重要组成部分，沪通铁路全线初步设计报告已经于5月份获批，该项目南通境内长度25公里。
根据初步设计，沪通铁路正线全长137.473公里，其中沪通长江大桥长11公里。大桥预计2019年建成，沪通铁路预计2020年前建成。市铁路办介绍，9月19日左右，沪通铁路南通段将正式施工。沪通铁路建成后将开行动车组列车，设计时速达到200公里/，届时，从南通到上海只需1左右。
由南通引出，经苏州至嘉兴、全长180公里的通苏嘉城际铁路已经开展前期准备，争取与沪通铁路同步建成。届时，南通站将成为沪通线、宁启线、新长线、通苏嘉城铁的枢纽站，始发、终到车次将明显增加。
新闻延伸：
13个省辖市将全通高铁动车
11个列入国家计划的项目中南通占4席，建成后南通铁路通车里程占全省近1/4
在新一轮国家铁路发展总盘子中，江苏铁路呈现出横挂“金带”纵立“脊梁”的格局，我省列入国家计划的项目共有11个，南通占据4个。其中续建项目4个，南通有1个，为宁启铁路复线改造工程；新建项目7个，南通有3个，分别为沪通铁路、宁启铁路南通至启东项目、新长铁路盐城至海安铁路改造。未来4个项目全部建成后，南通铁路通车里程将增加到350公里，占到全省1500公里总里程数的近1/4，南通的交通枢纽地位正逐步凸显。
“十一五”以来，江苏先后有沪宁城际铁路、京沪高速铁路、宁杭高速铁路和合宁高速铁路等4条高铁建成通车，全省2718公里铁路总里程中，高铁里程达1228公里。在此轮高铁建设完工后，我省13个省辖市将全部开通时速在200公里以上的高铁动车，全省44个县(市)将有26个通上高铁，部分市实现高铁县县通。
记者冯启榕通讯员黄建东
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