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苏南地区进入了交通"快时代"沿江八市到沪最多两小时

中国江苏网  2014-09-18 00:00

[摘要] 9月16日记者从铁路部门获悉,明年底以前,江苏省计划在省内新开建8条铁路,如果再算上宁启铁路复线电气化改造工程、宁安城际铁路、郑徐客专、连盐铁路4个在建项目,待上述项目竣工后,省内13个省辖市均将开通高铁。

因为高铁的开通,苏南地区早早进入了交通“快时代”。苏州人去无锡、常州游玩,大部分会高铁或动车,相比之下,前往徐州、盐城、宿迁、连云港等苏北地区,却依然只能乘坐公路大巴。

然而9月16日记者从铁路部门获悉,明年底以前,江苏省计划在省内新开建8条铁路,如果再算上宁启铁路复线电气化改造工程、宁安城际铁路、郑徐客专、连盐铁路4个在建项目,待上述项目竣工后,省内13个省辖市均将开通高铁。

13个省辖市

将全部通高铁

据新华社 记者16日从江苏省政府获悉,该省新一轮铁路建设正式启动,将新建8条铁路,建成后江苏13个省辖市将全部开通速度在200公里(含)以上的高铁列车。

江苏省交通运输厅党组书记、铁路办主任刘广忠介绍说,在这轮建设中,江苏境内新建铁路8条。建成后江苏13个省辖市和26个县市将开通速度在200公里(含)以上的高铁动车,部分省辖市实现高铁县县(市)通,未来沿江八市到上海不超过2。

据悉,连淮扬镇铁路、青连铁路(青岛至连云港)、宁启二期铁路(南通至启东段)等3个项目将在年内开工。徐宿淮盐、新长铁路盐城至海安段、符夹线扩能改造及沿江城际铁路等4个项目明年开工。明年上半年,宁启复线电气化改造、宁安城际铁路建成通车。

记者了解到,江苏此轮铁路建设重点在苏北地区,目前全省已建成投用的铁路总里程2718公里,其中高铁里程1228公里。“但苏北地区人均拥有铁路量不到平均水平的一半。”中国铁路总公司副总经理卢春房透露。

徐宿淮盐铁路

开建时间:2015年

徐宿淮盐铁路被称为“江苏铁路金腰带”,它全长313公里,设计时速为250公里,起点为徐州,终点为盐城,途经睢宁、宿迁、泗阳、淮安,且与京沪铁路、陇海铁路及京沪高速铁路相连,大大缩短了苏北地区前往北京的时间。

青连铁路

开建时间:2014年

青连铁路正线全长约192公里,设计速度为每200公里。它北起青岛北客站,沿途经过青岛市、胶州市、黄岛区、日照市,抵达连云港市的赣榆县,终点为连盐铁路设计起点石桥站,横跨两省三市。通车后,苏州人去青岛有望坐高铁。

连淮扬镇铁路

开建时间:2014年

连淮扬镇铁路总长约305公里,设计时速250公里,预计2018年竣工。它自北到南连接连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市、宝应县、高邮市、扬州市和镇江市,建成后将成为纵贯南北的大通道,交通地位非常重要。

新长铁路盐城

至海安段

开建时间:2015年

新长铁路盐城至海安段北起盐城北站,南至海安站,经亭湖区、大丰市、东台市等。线路长113公里,时速在200公里以上。它将与海安至南通段、连盐铁路、沪通铁路贯通为沿海铁路快速通道。通车后连云港到上海会从现在的11缩短到140。

符夹线改造工程

开建时间:2015年

符夹线南起京沪铁路宿州市符离集站、向西途经宋町站、青龙山站、濉溪站、淮北站、岱河站等、北至陇海线夹河寨,全长78公里。其改造项目将会使符夹、青阜线成为连接京沪、京九、陇海三大铁路干线的重载连接线,使淮北铁路并入高速铁路网。

宁启铁路

复线改造

通车时间:2015年

宁启铁路复线电气化工程全长268.3公里,主要是增建二线,并对现有铁路进行电气化和提速改造。工程完成后,从南京到南通缩短至2内,而原本需要近4个。

宁安城际铁路

通车时间:2015年

宁安城际铁路全长257公里,设计时速250公里。它由南京南站引出,经马鞍山、芜湖、铜陵、池州,跨安庆长江铁路大桥后抵达安庆新站。该线路在南京通过仙宁铁路与沪宁城际铁路连接,形成安庆至上海高速铁路通道;在铜陵通过联络线与合福铁路连接,形成安庆新站至合肥至北京的高速铁路通道。

沿江城际

开建时间:2015年

沿江城际的前身其实就是规划中的镇南铁路,修改后的规划确定为客货两用,预计全长300余公里,设计时速约为250公里。起点站为南京,途经镇江(句容市)、常州(金坛市、武进区、戚墅堰区)、无锡(惠山区、江阴市)、苏州(张家港、常熟、太仓市)等地至上海。

沪通铁路

开建时间:2014年

沪通铁路全长137.277公里,设计时速200公里,经南通市、张家港、常熟、太仓、安亭后接京沪铁路。其中,苏州段全长100.44公里,计划设置张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南等6座车站,预留常熟东设站。它的建成会改写苏州沿江张家港、常熟、太仓三市没有通铁路的历史。

宁启铁路二期

开建时间:2014年

宁启铁路自南京林场站,途经六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋、南通至启东,是宁西铁路延伸的重要部分。其中二期工程全长94公里,为一期工程的东延,从南通东站引出至启东吕四站。该项目的可行性初步设计已通过预审。

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