[摘要] 这几天，马路收费停车场成为了网上热议的话题，马路上该不该设停车位，该不该收费？钱被谁收去了，又最终流向了哪里？而在这一话题持续发酵、不断升温的过程中，负责具体收费的、一家叫做百帮的企业也逐渐浮出水面，成为舆论中心。今天的新闻微调查，我们就来关注这一事件。
这几天，马路收费停车场成为了网上热议的话题，马路上该不该设停车位，该不该收费？钱被谁收去了，又最终流向了哪里？而在这一话题持续发酵、不断升温的过程中，负责具体收费的、一家叫做百帮的企业也逐渐浮出水面，成为舆论中心。今天的新闻微调查，我们就来关注这一事件。
南大街八仙城的环城南路，车流量极大，即使是在非节假日，停车位也很紧张。
作为一名下岗职工，马路停车位的划设给了邵金凤一次再就业的机会，和大部分同事一样，她们都是作为就业困难人员，被街道推荐给百帮公司的。
然而与邵金凤他们的感激之情不同，不少市民、车主们对于马路停车场有不同的看法。有人认为车子这么难停，把马路资源充分利用，缓解停车难，无可厚非。
但也有市民认为，马路停车会使通行受到影响，再加上收费，难免给人划地圈钱的感觉。
还有很多人质疑，马路停车场收取的停车费，这笔钱到底有多少，又用在了哪里，不应该是笔糊涂账。
上午，记者来到百帮公司，该公司负责人介绍，目前南通交管部门划设占道停车泊位共有3500个左右，其中收费泊位1302个，均由百帮公司负责。收费的标准按照物价局的规定，六桥以内属一类区域，实行计时收费，小车每半个5元；外环东路、钟秀路、长江路、虹桥路范围以内属二类区域，每次6元；再往外属三类区域，每次5元。郁斌解释，公司接手市区马路停车位收费有其历史原因，百帮原先是一家致力于4050困难人群再就业的人力资源公司，2004年，“再就业工程”与道路“畅通工程”结合，催生了百帮的马路停车位收费业务，并延续至今。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
