[摘要] 作为我市首轮快速路网建设的收官之作，雄踞市区西大门的长江路西延工程备受市民关注。记者昨天了解到，目前各标段进展顺利，达到了年度 目标，预计2016年6月可竣工通车。
作为我市首轮快速路网建设的收官之作，雄踞市区西大门的长江路西延工程备受市民关注。记者昨天了解到，目前各标段进展顺利，达到了年度 目标，预计2016年6月可竣工通车。
长江路西延东起高墩圩立交与城北大道相接，向西一路上跨规划天生路、九圩港船闸、九圩港水闸、提水泵站、规划富江路、蛟龙路等，线位从海螺水泥厂南侧经过，避开通州滨江花苑小区，并 终在沪通大桥互通立交前落地与现状沿江公路相接，全长约3.6公里。是我市快速路网中一条连接主城区与城市西 的快速射线，工程 7亿元。
长江路西延工程自今年年初进场施工以来，主要难点是跨现有和在建船闸大桥以及跨越水闸和提水泵站大桥工程。施工人员努力克服前期各类保障，工程已完成54.33%的工程量，跨水闸桥关键的51号、52号主墩已完成围堰及桩基施工，年底墩身可出水，目前正抓紧与在建的二线船闸结合部的施工工序衔接转换，个别点位全力拆迁扫尾攻坚。
围绕实现“102030”市区交通畅通工程目标，明年，市建设部门继续加快完善城市路网，重点抓好长江路西延各标段施工，打好攻坚仗；建设机场、铁路西站等功能性交通枢纽的快速通道，进一步提升快速路网的服务功能；拟启动啬园路（南通大学至紫琅路）快速化改造工程，实现快速路网环线闭合。同时，积极推进新城区、市北新城、五山地区、东部新城等地区的骨干路网建设；强化城市支路、老新村出入通道建设；调整部分主次干道和交通节点，改善道路交通“微循环”，也为轨道交通建设做好前期准备。
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