[摘要] 去年5月，通京大桥、通盛大桥也就是我们俗称的三号桥、五号桥两座立交正式开放交通，不仅使南通立交桥数量增加到了9座，也打通了市区内环快速路网的两个控制性节点，市委 2009年提出的主城区10分钟上快速路、20分钟上高速、30分钟通勤的目标，从梦想照进了现实。
去年5月，通京大桥、通盛大桥也就是我们俗称的三号桥、五号桥两座立交正式开放交通，不仅使南通立交桥数量增加到了9座，也打通了市区内环快速路网的两个控制性节点，市委 2009年提出的主城区10上快速路、20上高速、30通勤的目标，从梦想照进了现实；去年，市区竣工安置房面积突破260万方，大约1.3万户农村动迁户搬进配套更完善、居住更集中的城市住宅小区，去年18个城中村和老小区改造项目的竣工，老城区居民的居住环境和条件实现了“原地改善”。
从主城区沿快速路网的“西环”--长江路高架出城，在高架落地处就能看到长江路西延工程的作业现场。作为南通快速路网的收官之作，它的建设，将使内环高架与外围的沿江公路、规划中的锡通高速跨九圩港凌空“握手”，打开南通快速交通的“西大门”。
通京大桥、通盛大桥两座互通式立交通车后，由通京大道-通启路-通富路高架构成的城市快速路主轴、由江海大道-东快速路-通沪大道-长江路围成的城市快速路内环，连接各城市组团快速交通的功能得到充分发挥。9座立交、34对匝道、83公里快速路主线，将南通引入了立体交通新时代。
去年，我市市政道路新建项目开工率100%，新建项目完成率50%。在内环快速路网合围互通后，接下来的重点将是啬园路快速化、机场路、长江路西延等旨在打通城市组团的功能性项目。
110平米的房子，三室一厅，干净宽敞，墙上一家三口的合影，温馨和美。从环城北路18号大院的老职工宿舍安置到紫东花苑，女主人葛念梅一边收拾厨房，一边向记者感叹，这居住条件是上了几个台阶。
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