[摘要] 南通汽车客运东站是南通市区集公路客运、公交、出租车、社会车辆等多种运输方式于一体的立体无缝换乘的现代化综合客运站，目前经营线路96条，日实发约435班，日均运送量达10000人。
南通汽车客运东站是南通市区集公路客运、公交、出租车、社会车辆等多种运输方式于一体的立体无缝换乘的现代化综合客运站，目前经营线路96条，日实发约435班，日均运送量达10000人。车站主要经营经苏通大桥向南的南京、苏州（苏州地区张家港除外）、上海（南站、北站、虹桥、浦东机场）、浙江、福建、广东等及安徽、山东、湖南、河南、陕西等省、市际线路和南通市范围内的县际班线。自去年初投入运营以来，累计运送旅客近800万人次.。作为国家一级汽车客运站，东站已成为广大旅客进出南通的重要门户。然而，由于管理方面存在的不足，近期东站社会车辆停车场时常爆满，无法充分满足社会车辆在东站停车和接送旅客的需求，市民反映较为强烈，市12345政府服务热线也接到多起投诉。
针对市民反映的客运东站社会车辆“停车难”问题，记者近日多次进行了实地探访。
客运东站社会车辆停车场位于车站负一层，共施划停车位98个，另加14个沿通道一侧“挖潜”而开辟的临时车位，总数为112个。如果单看数字，车位并不算少，但记者几次进入，发现空闲的车位却没有几个。南通市交通综合枢纽站务有限公司负责人胡晓飞分析说，理想状态下，接送旅客的社会车辆如进场15完成上下客，那么一般情况下是可以满足停车需求的。但实际上，在上午8时至10时这一高峰时段，社会车辆却经常因停车场爆满而无法进入，个中原因跟收费偏低造成周边社会车辆长期占用东站停车场有关。胡晓飞说，根据市物价局核价，车辆进入地下停车场15之内免费，超过15的，收费4元，此后每增加一收费1元，单日超过10的以10计算。也就是说，在此停车24也只需付费13元。
南通通威保安有限公司驻客运东站保安队队长季建光说，平时在停车场过夜的车辆总数为40辆左右，多时高达69辆。在高峰时段，由于停车场爆满，车辆进出不畅让不少接送旅客的驾驶员颇多抱怨，也让收费员、保安队员受了不少委屈。由于停车场是否有车位目前依然靠地下保安用对讲机与地面道口保安联络，因此时常引起误会甚至投诉。季建光说：“停车场不存在有车位不让进的情况。”
社会车辆停车场“停车难”问题还引发了青年东路（站前广场段）机动车道乱停车问题。虽然这一路段为严管路段，路面、路边也有多处“违法停车罚100元记3分”的醒目标识，但还是有不少车辆在禁停路段违章上下客，既影响了主干道的通行效率也极易引发事故。市交警六大队大队长周伟说，虽然交警对车辆违停的处罚力度不小，但违停现象依然突出，有时甚至会出现两股机动车道被违停车辆占用的情况。
为缓解客运东站社会车辆“停车难”问题，胡晓飞建议市民往来客运东站尽可能选择公共交通的出行方式，如确需自驾接送旅客，要尽量把控接站时间，尽可能缩短车位占用时间。
记者调查发现，客运东站共有11条始发公交班线，此外还有4条发往南通机场、通州湾等地的飞鹤公交班线，旅客可以在车站负一层公交车上下客区轻松实现换乘，这15条始发班线与站外6条途经班线辐射范围包括崇川、港闸、开发区、通州等多地。在这21条公交线路中，除开往南通机场和通州湾的两条线路为每日四班外，其他行车间隔短的为10至20，长的为20至30。此外，客运东站绝大部分公交班线的末班车时间在19：30至20：45之间，晚的为经由人民路至长途车站的7路，时间为23：00。部分受访旅客表示，如果不是太赶时间，坐公交车是个不错的选择，时间紧张的时候也可以选择乘出租车，总体感觉还是挺方便的。
但也有市民反映，由于部分客运班车进站晚，还无法与公交车换乘实现，夜间的确存在赶不上公交车也难等到出租车情况，因此仅仅靠呼吁公众改变出行方式还不足以解决问题。
胡晓飞介绍说，站务公司高度重视市民反映的问题，也及时向上级部门作了报告，目前采取的交通组织优化措施主要有：针对目前东站地下社会车辆停车场的现状，为防止造成交通事故和停车场堵塞，通过地下保安与地面保安联动，确保有车位时及时让社会车辆进入，无车位时控制停放车辆进入，尽可能满足接送旅客车辆的临时停放需求；针对目前东站周边存在的交通指示标识不明显等问题，已与公安部门进行了对接，将进一步完善指示标识，方便社会车辆快速进出东站地下社会车辆停车场；针对社会车辆长期占用停车位的问题，已与市物价部门进行了对接，申请对社会车辆地下停车场停车收费标准作适当调整，通过收费调控减少长时间停放车辆的数量，满足接送旅客的社会车辆进出需求；针对车站西侧通道问题，已与涌鑫八达通广场进行了对接，将尽快打通东站西侧南北通道，进一步方便旅客出入东站。此外，关于移除东站站前青年东路和广场部分绿化，开辟1-2条社会车辆临时专用停车道的方案也正在与相关部门沟通商讨中。
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