[摘要] 江苏省发改委关于京沪高铁二通道的新回复
江苏省发改委关于京沪高铁二通道的新回复
这里，你读出了什么？
标 题
沭阳为何那么悲催，什么都要绕过沭阳
提交日期
2016-07-06
内 容
沭阳为何那么悲催，什么都要绕过沭阳，沭阳老百姓有话要说，沭阳200万人口，外出务工也不少，现在的交通就是高速，到上海、南京、北京都是至少要5左右，遇到节假日还堵车堵得要命。为何沭阳就得不到重视呢，沭阳老百姓就不该有高铁吗？整个江苏，论交通沭阳除了京沪高速还有什么？
受理单位及回复
回复部门
省重大基础设施协调办公室
回复时间
2016-07-08
回复内容
您好:
在中国铁路总公司编制的国家《中长期铁路网规划（2030年）》（征求意见稿）中，提出将规划建设京沪二通道项目，该铁路拟由潍坊经临沂、淮安、扬州、南通至上海，初步定位为高速客运专线，其中临沂至淮安段线路走向与现有新长铁路大致相同，途径沭阳。据新闻报道，国务院已讨论通过了《中长期铁路网规划》，由于该规划尚未印发，因此目前我委尚不掌握该项目线路走向、实施时间、前期工作计划等有无变化。
该铁路为国家干线路网项目，开展前期工作、具体实施计划需由中国铁路总公司统筹安排。根据省政府确定的部门职能分工，我省重大铁路项目的规划建设事宜由省铁路办具体负责与中国铁路总公司的对接。因此，建议您向省铁路办反映相关意见和诉求，并咨询了解有关该项目的具体情况。
谢谢您的来信！
是的
经不经过沭阳并不是南通宝宝们的关注点
我们只在这段回复里get到
南通、南通、南通
然而
为啥南通宝宝们会这么兴奋呢？
继续往下看
京沪高铁追溯
2016年6月30日，北京至上海高速铁路开通运营已满5周年，累计安全运送旅客突破4.5亿人次。5年来，京沪高铁运输安全持续稳定，旅客运量快速增长，科技创新成果丰富，社会综合效益显著，实现了让旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”的目标。
京沪高铁从1990年开始论证，到2008年4月18日全线开工，2011年06月30日通车，至今前后长达26个春秋。
进展报道2016年5月16日，鲁南高铁与京沪高铁二通道方案衔接协调会议在山东省发改委（济南）召开，会议由山东省发改委副主任赵东主持。会议确定，京沪高铁二通道纵贯临沂市，采取东进西出方式与规划建设的鲁南高铁临沂北站分场并站，采用线上候车站房、高架落客平台的形式，与鲁南高铁临沂北站同步建设高铁综合枢纽站；在临沂高铁北站建设高铁动车所，并规划建设高铁物流园区。在临沂市建设京沪高铁二通道与鲁南高铁的东西两条连接线，有效实现两条高铁的互联互通。2016年5月25日，山东省临沂市地方铁路局党组书记、局长冯军带队赴江苏省淮安市铁路建设办公室，协商对接临沂至淮安高速铁路建设工作。
淮安市铁路办主任赵知春介绍了京沪高铁二通道淮安至新沂段前期工作开展情况：经过前期努力，国家已将临沂至淮安高速铁路纳入国家中长期规划，作为京沪高铁二通道的重要组成部分，临沂至淮安高铁的建设将带动鲁南苏北区域快速发展，目前江苏省已启动淮安至新沂段的前期工作。
江苏省高度重视这条铁路建设，2016年3月2日，江苏省委、省政府主要领导同志赴中国铁路总公司进行会谈时，江苏提出了建设意见，中国铁路总公司同意建设这条铁路。2016年3月25日发布了项目可研招标公告，并由中铁五院中标负责开展项目的预可研等设计工作。
临沂市地方铁路局局长冯军介绍了临沂高铁建设工作开展情况：启动京沪高铁二线临沂至江苏新沂段的前期工作。下一步，临沂市将加强与江苏方面沟通联系，加强向上汇报和争取的力度，力争临沂至淮安高铁临沂段在山东省全段中率先实施，与江苏方面同步开展项目建设的前期工作。
京沪东线追溯
京沪东线，又称第二京沪高铁，是近几年社会公众的一个热点，它被认为是现在京沪高铁的一个有效补充，并且具有极强的经济效益、社会效益以及国防效益。
《山东省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》在铁路规划中，明确说明了京沪高铁二线省内路线：鲁冀界—滨州—东营—潍坊—临沂—鲁苏界，在新沂接入江苏高速铁路网到淮安、扬州境内，终到达上海。
此前，网友@黄刚-物流与供应链在微博披露，京沪高铁东线规划图已出炉，北京到上海3。“北京到上海几乎直线路径，按照300公里/时速度3就能到达，比老京沪缩短400公里。”
3！
如果真是这样的话
以后从南通到北京岂不是只要两个多？
“早上走、中午到”还会是梦想么？！
整整要比现在快上10个哇！
到时候，再加上
沿海铁路、盐通高铁等的开通运行
咱南通人走南闯北的
真真是要越来越方便通达了！
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