2012年1月份至2012年6月份，南通新房房价刚开始呈现明显下降趋势，1至3月房价平稳浮动，以3月份为转折点，但从4月份开始，房价逐月下降回调明显，半年度房价的降幅4.51%。

7月2日，中指研究院公布了6月份房地产各项数据，全国100个城市商品住宅平均价格为8688元/平米，环比上涨0.05%，结束了自2011年9月以来连续9个月环比下跌的态势。从各地新闻可见，六月暖市并不属于个别现象，7月5日晚，央行月内第二次降息，开发商涨价现象再度扩散，客户受“买涨”心理驱使，穿梭在各大开盘现场，市场隐约出现“量价齐涨”的迹象。【详细】

从热销背后的数据可以看出，除去推市房源的地理位置等差别外，还存在一定的价格差，尽管开发商一再言明，二次推市的房源位置稍好，但仍不排除有趁着利好抬高市价的商业成分在。值得一提的是截止7月17日的新新房楼盘报价，主城区报价9280元起。另外，根据不完全统计，主城区的四季绿苑尾盘起价8500 ，吴中豪景华庭取消特别优惠，新东区骏和棕榈湾也取消了优惠，新城区众盘如文峰城市广场在开盘的时候利用优惠噱头，过了此节点优惠已经取消；港闸区中房汇达广场上调价格，银洲皇家花园学习“房天下拍”做促销，不过规模甚小，万科金域蓝湾取消优惠。各区中只有开发区继续走低价战略，以价换量明显 【详细】

受6月火热楼市的影响，7月被赋予了更大的期望，业内唱衰下开发商依然是卯足劲求突破。肉眼所及南通楼市确实是一片热，不仅是天气热，人气也相当不错。各大看房团，各开盘现场，均不输阵，只是买房不及看房多。而且这当中存在一种现象，个别楼盘能够自身产生效应，无论是蓄客还是认购都能让购房者有“鸡血”般的热情。只可惜个性无法发展为共性，热闹是一部分，吆喝是另一部分，整体市场实则已经开始降温。

多位受访开发商强调，以价换量仍是当下明智的做法。开发商直言，“不会有更严厉的什么新的政策了，但也不要太乐观。” 【详细】

主城区到目前为止一直是南通人心中的市中心，作为南通繁华的区域，交通发达、设施配套完善、发展成熟，因此高端项目比较多，藏珑、金鼎湾国际、万濠华府等都居于此。在“地段、地段还是地段”的理念引导下，主城区房价当然也是市区的领头羊。

2012年上半年，主城区楼市的亮点无疑就是有些绷不住的房价。金鼎湾国际作为主城区非毛坯楼盘在上半年也推出了毛坯类产品，这种产品的调整无疑是一个让步的信号，也降低了许多购房者的购买门槛，而这样的亲民举措也使销售起死回生，价格成为了撬动成交的有力杠杆。

2012年下半年，主城区的核心地位是不可动摇的，无论各个以“新”字打头的区域如何发展，主城区仍然是当仁不让的城市建设重点。紧随南通城市基础设施改造的步伐，主城区工厂外迁、城中村改造进行得如火如荼。

作为提升南通城市综合体的巨大引擎，新城区的房价并不低，主打楼盘价格似乎都冲在万元以上。相较主城区的"饱和"，一些具有一定购买力的改善型购房者更青睐这一个区域的环境：交通四通八达、配套日趋完善，中央商务区、星光耀广场都是加分亮点。

纵观2012年上半年的楼市，新城区算是用在默默之中有着惊天剧变，它不得不向市场"低头"，完成了一个不算完美且无奈的转身。

新城区由于在区位上紧靠主城区，且在政策上受到政府的扶持，这导致整个区域的未来前景受到购房者，尤其是投资者的青睐。但楼市自去年受到政府调控以来，随着市场环境不利好因素的存在，这迟滞了投资购房者的买房欲望，同样的，刚需买房者对楼市也秉持观望态度。

随着南通房地产市场发展和观音山的改造，区域各方面配套的进一步完善，拉近了东区和主城的差距。如今的新东区已经不甘示弱、风起云涌一次次“价格战”的重复，已充分显示了新东区板块内楼盘的竞争程度，同时也了解到此时楼市的热与冷。

2012年上半年的楼市，新东区应该是各个片区中淡定的了。在新城区不止一个盘从"高端"走向"类刚需盘"路线以求跑量缓解资金压力的时候，在开发区不断突破低价底线的时候，港闸区不时有热盘爆出特价房的时候，一贯的刚需板块新东区"笑傲群雄"，以不变的姿态稳定的价格淡定地卖着房子。当然，能以这样的姿态崭露通城楼市，这本身和它的楼盘成本有关，其次也能表明购房者对这一板块房价的信心。

新东区的周边配套一直是阻碍其价值提升的软肋，无论如何从无到有始终是个蛮长的过程。但是2011年，崇川学校开始正式招生了；2011年，汽车东站规划板上钉钉了；因此，给予时间似乎一切都会有的。也许在不远的未来，绿地地块将建成又一大城市综合体，金地地块将成为纺织服装的新兴市场。而这些大型的商业配套将如同磁石一般吸引各类小的商业生活配套集聚而来。

新东区地处主城区东部，规划面积约20平方公里，紧依母城；与宁通启高速、新325国道、京沪高速、通盐高速紧密相连；与沟通上海的苏通长江大桥仅5公里，苏通大桥建成后，新东区成功融入上海1经济圈。

新东区交通枢纽地位日益显现。投入运行的新长铁路南通段傍境而过，距兴东机场8公里，已开通北京、广州、厦门等国内主要城市的航线，至日本的货运包机亦已开通。另一大亮点是，汽车东站的规划已经在2011年得到确认，并将在2012年内完成主体建筑的施工。汽车东站建成后将成为客运运输网络的重要节点，更是城市的“印象”

港闸各楼盘短兵相接，开盘项目掷地有声，自主需求在这里释放，改善性需求被这里吸引，为南通不断带来新活力。众多大品牌开发商的齐聚无疑推动了港闸的形成速度，板块楼市格局再换新颜，“低价+高质”已成为区域内达成共识的运作模式。

北翼新城核心区位于市区北部，港闸区中心位置。北依南通火车站，南临通吕运河，东至工农北路，西至通宁大道，规划面积十平方公里。北翼新城核心区是南通市重点打造的“以休闲游憩为特色的都市新商圈”。总体功能定位是：区域交通枢纽，南通市第二商业中心，港闸区的商务集聚区、生态居住区和新兴产业区。城市形态上，将依托丰富的河流水系资源，建设“可持续发展的生态水绿新城”。产业支撑上，将着眼未来城市发展方向，重点发展高端商业、高品质商务、高品位休闲、高档住宅等“四高”型产业。

从交通方面来说： 火车站、高速公路、码头等都坐落于港闸区域，沪通铁路路线也确定将通过港闸区，此外北城大桥（1.5号桥）、静海大桥（1.75号桥）、江海大道的建设更是拉近了与主城区域的联系。

从配套方面来说： 随着第六人民医院、北城中学、北城小学的建设，港闸区域的医疗、教育、环境配套等得到了全面的升级，虽商业配套还不甚完善，但相信随着北大街的建成，将会得到改善。

从价格方面来说： 港闸区目前属于整个南通楼市的一个价格洼地，在售楼盘一般均价在8500—9500元/平米之间，其明显的优势为港闸赢得了较高的置业人气。

开发区与上海近邻的地理位置，注定了它的发展速度日新月异，迅速崛起的商务中心能达商务区、军山板块、苏通科技产业园区，三足鼎立形成南通的城中之城，也打开了南通向外发展的大门。这个板块内楼盘各领风骚，产品进入多元化状态，项目特色鲜明。

开发区力争到2015年，新兴产业占规模以上工业产值比重提高到40%以上，研发投入经费占GDP比重达到4%，全区高新技术列统企业达300家以上，全区引进、培育并重点扶持300名以上科技创新企业领军人才。以产城融合为方向，今后市开发区开发建设模式由“建区”向“建城”转变，全力建设宜商宜居、生态环保的现代新城，成为南通建设长三角北翼经济中心的强力支撑，南通城市价值链中不可或缺、特色鲜明的重要组团。