[摘要] 道路东半幅施工时，为了抢抓工期，施工方采取了凝固更快的水泥稳定碎石层取代了粉煤灰、石灰碎石层，因为没有使用粉煤灰，东半幅路没有出现类似问题。据了解，因为道路起拱，工农南路至今还没有通过竣工验收。
从本月8号开始，南通市区工农南路部分路段封闭，进行返工维修，有市民质疑，为什么一条总造价7700万元的景观大道会在通车仅仅4个月后就开裂起拱，1年之后又被迫返工呢？返工的巨额费用由谁来埋单？
针对市民聚焦的道路质量问题，记者采访了工农南路返修路段当时的项目施工方，南通市崇川市政工程有限公司的负责人。
施工方介绍，2011年6月，西半幅路面完工并开放通行后，东半幅路面开始施工。5个月后，全线通车。就在通车4个月后，项目业主——南通市城市建设工程管理中心发现了问题。
那么，这批存在问题的粉煤灰是如何进入工地的呢？
据了解，目前市政道路施工各项检测，主要依据《城镇道路工程施工与质量验收规范》，其中涉及到道路施工粉煤灰的有3项规定，但是都没有提及三氧化硫含量要求。
道路东半幅施工时，为了抢抓工期，施工方采取了凝固更快的水泥稳定碎石层取代了粉煤灰、石灰碎石层，因为没有使用粉煤灰，东半幅路没有出现类似问题。据了解，因为道路起拱，工农南路至今还没有通过竣工验收。
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