[摘要] 随着公交优先战略举措的实施，提升公共交通服务水平成为每年为民办实事项目的重要内容。今年，我市加快南通综合客运枢纽站建设，让城乡居民享受到均等、优质的出行服务。
江海明珠网讯（记者夏文婕 薛文） 随着公交优先战略举措的实施，提升公共交通服务水平成为每年为民办实事项目的重要内容。今年，我市加快南通综合客运枢纽站建设，让城乡居民享受到均等、优质的出行服务。
每天，汽车东站驾驶员周爱国上班的头一件事就是来到车站报班处，将驾驶证、车辆营运证行驶证和从业资格证放在机器下方扫描二维码，并接受酒精测试。
上车前把关只是东站确保旅客行车安全的“把锁”。今年投入使用的公共交通信息服务平台，则实现了对全市所有客运班线、出租车和公交车全方位监控，24值班制度确保客车落地休息等制度的执行。
为了加强运输方式之间的衔接、完善立体无缝换乘体系，今年，南通公交围绕客运东站新辟了7路、82路、85路等6条班线。在近一万平方米的地下公交换乘区，目前已有始发线路15条，途经线路6条，每天发出公交车2200班，提高运力25%，实现了市区各个组团及重点区域的直接衔接或一次换乘。
今年，我市还在开发区区域内新辟了96和98路两条支线公交，同时开通了公交中巴微循环线，采取灵活运行模式，做好与现有线路的衔接。
公交公司总工程师丁志刚告诉记者，2010年以来，我市新增新能源公交车310辆；新建了永兴公交停车场、杨家湾公交停车场，并对主城区的青年路、虹桥路、外环西路等主干道的23个站点45组站棚进行改造提档；新建182座电子站牌；实现了市区公交IC卡一卡通；村村通公交开通率达到83%。截止今年上半年，我市共有公交车1124辆，各类城市公交线路104条，公交线路总长度超过1700公里，站点1800多个，日均客运量超过32万人次。丁志刚介绍接下来的工作首先是提高新能源车的利用率，改善整个主城区的交通出行环境，第二，要继续研究公交线网的布局，结合老百姓的需求，局部加大线网的覆盖，第三，要提高服务质量、服务水平，让老百姓乘上公交车感受到宾至如归的感觉。
【记者手记】：沿着临海高等级公路一路北上，启东、海门、通州、如东沿线因交通条件改善而带来的变化令记者印象深刻。这条集景观和便民为一体的公路拉动了东部近海区域的发展。近几年，公路、铁路、水运、航空体系的建设，基本实现了南通内联外通的大交通格局。而市内交通枢纽站的建成和公共交通的完善，使得市民出行得到实实在在的好处。展望未来，南通轨道交通获批、高速铁路开建，吃在上海睡在南通不是梦想。随着立体化交通网络的成型，南通市在长江经济带中龙头的地理优势，必将因交通的便利，转化为经济的“龙头”优势。
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