[摘要] 中国行业研究网称截至今年11月中旬，发改委已经共批复64个铁路基建项目，在后续几天又陆续批复多条铁路项目。铁路的快速发展拉近城市之间的距离。城市的自身交通发展又该依靠谁？
相信昨天出门的各位通城市民都遇到同一种情况：天空下起大雨又偏缝周一，很多市民都被堵在路上干着急。从人民路好不容易逃出来的出租车司机接到去人民路的单子只能婉拒，谁也不敢再去那条不知何处是出口的繁华大道。
但是走高架的市民却少有烦恼，没有非机动车也没有交通信号灯的约束，大家都开得十分舒畅。高架成为许多市民上班的救星，而紧邻高架也成为许多楼盘的强势卖点。
紧邻江海大道的华强城和帝奥北城名郡在每一次介绍中都会突出其紧邻高架的亮眼交通优势，很多市民也正是看中港闸房价比较实惠的同时看中其优越的交通条件而选择安家于此。而华强城和帝奥北城名郡在每一次的成交中都可傲视群雄，成绩斐然。
江海大道高架
长江路高架沿线由于比较成熟，新楼盘并非十分聚集，江景国际安身于此自然优势尽揽。位于通启高架入口的文峰城市广场地理地理位置十分优越，从通启进入南可接通沪高架和东方大道，北可接通京大道和江海大道。无论去开发区还是港闸通州，从此开启旅程将一路畅通。
长江路高架
东方大道乍看会觉得其位置较为偏远，但是它的作用却不容小觑。苏通科技产业园的发展，金科城、滨江丽都桥语和去年底开工的苏通一号都因为有了东方大道身价大增受人瞩目。
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