[摘要] 南通快速路网“一环一轴八射”雏形已现，到年底全部联通时，就可以实现主城区机动车辆10分钟上快速路、20分钟上高速，主城区范围内实现30分钟通勤。快速路网的完成，意味着南通交通格局的一次脱胎换骨。
快速路网建设进程：
2009年，我市开始建设快速路网的条道路，就是位于南环的通沪大道。
2010年，通沪大道快速化改造竣工。
2011年，位于快速路网北环的江海大道高架和位于西环的长江中路高架先后开建，处于北射线位置的通宁大道快速化改造也同时进行。
2012年，位于快速路网北环的江海大道中段和西段已经建成，位于西环的长江路快速化改造全部完成，位于快速路网中间一轴的通京大道快速化改造也完成了。
2013年，位于快速路网东环的东快速路高架迅速推进，江海大道东段的快速化改造也封闭施工，“一环一轴八射”快速路网体系初步形成。
南通快速路网当前建设进度
南通快速路网"一环一轴六射"年内将全部合围互通
经过3年多的浴血奋战，目前整个快速路网的主框架已经拉开，环城快速路已经形成了合围态势，中轴快速路已经基本建成，与外围连通的高速路网相贯通的高架路网也基本相继建成。
今年年底，随着江海大道、东快速等工程年内完工，将宣告南通从2009年底起步建设城市“一环一轴六射”快速路网将全部合围互通。
整个快速路网总里程75公里左右，总体互通水平较高，在全省地级市范围内名列第三，仅次于苏州和无锡。
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