[摘要] 12月5日，如皋南凌河畔，在初冬的 波强寒流侵袭下，脚下的土地已冻得有些坚硬，房屋后、农田里，首场冬雪留下的痕迹仍清晰可见。迎着刺骨的北风，中铁二十四局铺架作业队队长李斌手持对讲机，有条不紊地指挥同事们操作架桥机，将长达32米的预制T梁稳稳当当地落在建好的桥墩上。
探幕后
铁轨上的午餐眨眼就凉了，80后小伙笑谈担当
5日中午11时50分左右，一辆绿色皮卡车载着刚刚做好的饭菜，沿着刚刚修建的宁启铁路复线疾驰，来到如皋南凌河畔的架桥铺轨工地。车后箱内，放着两个电饭锅和两只装菜的不锈钢桶，揭开电饭锅盖、撕掉包裹在桶口上的保鲜膜，刚刚出锅的饭菜冒出热气腾腾的雾气，已经忙完手头活的10多名工人聚到了汽车旁，一个个有序地从工作人员手中接过自己的“午餐”。
炒包菜、蒜苗烧肉，外加清汤，对于在寒风中忙碌了一个上午的工友们来说，能够吃上热饭热菜、喝口热汤，成了一种莫大的“享受”。举着盛满饭菜的餐盒，工友们或站、或端、或直接坐在了临时铺设的铁轨上，一边吃着，一边交流着上午的工作。空旷工地上呼呼吹来的北风，很快就剥夺了工人们的这种“享受”，眨眼功夫，热气腾腾的饭菜就凉了。不过，他们似乎已经习惯了这种生活。
河南、陕西、四川、重庆……这是一支典型地来自五湖四海的队伍，为了同一个目标“让南通早日跨入动车时代”而走到一起。今天31岁的杨海青来自河南，在这个架桥铺轨团队中负责焊接工作。每天早上一起床，他就跟着团队来到工地上，一直要忙到天黑才能回宿舍。而为了赶工期、赶进度，自去年来这工作后，小伙子就不曾有时间回去过。“这么冷的天，一直呆在工地上，吃得消吗？”面对我们的关切，这个说话都有些腼腆的“80后”却有着自己的理解和担当：“这是我的工作，既然干了这份职业，我就必须坚持下去。”说话间，他指着前方仍在干活的另外10多名工友说，“你看，我们都吃了，他们还在那边。有时吊装作业正进行，即使午饭送来了，也不能吃。等他们干完活来吃，饭菜早冷了，比我们还辛苦。”
聊起即将完工的宁启复线电气化工程，杨海青露出了由衷的笑容：“虽然很苦，但能够为铁路建设出分力，也算是实现了自己的人生价值。”
伴随着触手可及的“动车梦”，正在奋力打造长三角北翼铁路枢纽城市的南通，必将成为资金、技术、人才等各类资源的汇聚点。拥抱“动车时代”的江海大地，在意气风发地演绎发展加速度的时候，同样应该记住这群为南通建设奉献的铁路工人。
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