[摘要] 记者获悉，今年江苏计划投入690亿元为百姓出行提速，“重头戏”锁定铁路。而为了缓解“过江难”，多座过江通道被写入今年交通重点工作计划。
2014年全省交通运输工作会议昨天召开。在今年省长不参加“部门会议”的背景下，昨天的交通工作会议是一个以省政府名义召开的，副省长史和平率领发改委、财政厅、国土厅等10多个部门负责人全部到场，省政府还与各市政府签订了2014年交通运输重点工作目标责任书。记者获悉，今年江苏计划投入690亿元为百姓出行提速，“重头戏”锁定铁路。而为了缓解“过江难”，多座过江通道被写入今年交通重点工作计划。
三条过江通道将开建
沪通公铁两用大桥28日全面开工
位置：在苏通大桥和江阴大桥之间
副省长史和平在会上透露，世界的公铁两用斜拉桥——沪通公铁两用大桥初定2月28日实质性动工。按照沪通铁路的计划进度，到2017年，它将成为江苏第13个过江通道，也是继1968年建成的南京长江大桥之后的长江江苏段又一座公铁两用长江大桥。建成后，南通到上海开通动车组，只需要1就可以到达。待连盐铁路和沪通铁路开通后，不仅连云港到上海时间减少了一半，而且整个山东半岛进上海的距离都大大缩短。
与此同时，位于苏通大桥和江阴大桥之间的沪通公铁两用大桥还将成为分担江阴大桥、苏通大桥车流压力的重要通道，北接沿海高速、宁通公路，南通沿江高速，未来将成为南通及苏北沿海城市与苏州、无锡间的另一快速公路通道。
五峰山过江通道争取今年底开工
位置：在泰州大桥和润扬大桥之间
在我省“三纵四横”铁路骨干网中，最西边一纵京沪高铁已经通车，最东边一纵即连盐铁路和沪通铁路，而中间一纵连淮扬镇高铁，将成为苏中、苏北高速铁路网的“脊梁骨”，打通广袤无垠的苏北中部地区与苏南的交通瓶颈。
在连淮扬镇铁路线上，备受关注的就是江苏又一座公铁两用的过江通道——五峰山过江通道，目前倾向于建成公铁两用的跨江大桥，也将是江苏第三座公铁两用跨江大桥。
这条铁路争取今年年底开工。连云港、淮安、扬州的居民可以迅速过江，通过镇江接入沪宁城际铁路，使连云港、淮安的市民也能两三个就到上海、南京。
而从公路走向看，五峰山过江通道未来将北接G2京沪高速，南连S39江宜高速接入沪宁高速，它的地理位置在泰州大桥和润扬大桥之间，将来从京沪高速大通道上向苏南的车辆就不需要全挤上江阴大桥过江了，完全可以从五峰山通道更方便快捷地进入苏南。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
